Apakah jenis karat yang berbeza?
Disenaraikan di bawah adalah 10 jenis kakisan biasa:
Kakisan serangan am:
Juga dikenali sebagai kakisan serangan seragam, kakisan serangan umum adalah jenis kakisan yang paling biasa dan disebabkan oleh tindak balas kimia atau elektrokimia yang mengakibatkan kemerosotan permukaan keseluruhan logam yang terdedah.
Akhirnya, logam merosot ke titik kegagalan.
Serangan serangan kakisan umum untuk jumlah terbesar kemusnahan logam oleh kakisan tetapi dianggap sebagai bentuk kakisan yang selamat, disebabkan oleh fakta bahawa ia boleh diramalkan, boleh diurus dan sering dicegah.
Keizinan Tempatan:
Tidak seperti kakisan serangan umum, kakisan setempat secara khusus mensasarkan satu kawasan struktur logam. Hakisan tempatan diklasifikasikan sebagai salah satu daripada tiga jenis:
- Pitting: Pitting hasil apabila lubang kecil, atau rongga, terbentuk dalam logam, biasanya disebabkan oleh penghilangan kawasan kecil. Kawasan ini menjadi anodik, manakala sebahagian daripada baki logam menjadi katodik, menghasilkan tindak balas galvanik setempat. Kemerosotan kawasan kecil ini menembusi logam dan boleh mengakibatkan kegagalan. Bentuk kakisan ini sering sukar dikesan kerana fakta bahawa ia biasanya agak kecil dan boleh dilindungi dan tersembunyi oleh sebatian yang dihasilkan oleh kakisan
- Kakisan Crevice: Sama seperti pitting, kakisan celah berlaku di lokasi tertentu. Jenis karat ini sering dikaitkan dengan persekitaran mikro yang tidak stabil, seperti yang terdapat di bawah gasket dan pencuci dan pengapit. Keadaan asid atau penipisan oksigen dalam celah boleh membawa kepada kakisan celah.
- Hakisan filiform: Berlaku di bawah permukaan yang dicat atau bersalut apabila pelanggaran air salutan, korosi filiform bermula pada kecacatan kecil di salutan dan merebak untuk menyebabkan kelemahan struktur.
Kakisan galvanik:
Hakisan galvanik , atau kakisan logam yang berbeza, berlaku apabila dua logam berlainan terletak di dalam elektrolit yang menghakis. Pasangan galvanik membentuk antara kedua logam, di mana satu logam menjadi anoda dan yang lain katod. Anod, atau logam korban, corrodes dan merosot lebih cepat daripada itu sahaja, sementara katod merosot lebih perlahan daripada yang sebaliknya.
Tiga syarat mesti wujud untuk kakisan galvanik berlaku:
- Logam tidak elektrokimia mesti hadir
- Logam mesti berada dalam hubungan elektrik, dan
- Logam mesti didedahkan kepada elektrolit
Cracking Alam Sekitar:
Keretakan alam sekitar adalah proses kakisan yang boleh mengakibatkan gabungan keadaan persekitaran yang mempengaruhi logam. Keadaan kimia, suhu dan tekanan yang berkaitan boleh mengakibatkan jenis hakisan alam sekitar berikut:
- Keretakan kakisan tekanan (SCC)
- Keletihan kakisan
- Keretakan yang disebabkan oleh hidrogen
- Keruntuhan logam cecair
Kakisan dibantu aliran (FAC):
Keadaan karat yang dibantu oleh aliran, atau kakisan yang dipercepatkan aliran, menghasilkan apabila lapisan pelindung oksida pada permukaan logam dibubarkan atau dikeluarkan oleh angin atau air, mendedahkan logam asas untuk menghancurkan dan merosot.
- Kakisan dibanteras hakisan
- Pemadaman
- Cavitation
Kakisan intergranular
Kaitan antara granular adalah serangan kimia atau elektrokimia pada sempadan bijian logam. Ia sering berlaku kerana kekotoran dalam logam, yang cenderung untuk hadir dalam kandungan yang lebih tinggi berhampiran sempadan bijian. Batasan ini boleh menjadi lebih terdedah kepada kakisan daripada sebahagian besar logam.
De-Alloying:
De-alloying, atau pelarut terpilih, adalah hakisan terpilih bagi elemen tertentu dalam aloi . Jenis yang paling biasa de-alloying adalah de-zincification daripada tembaga tidak stabil. Hasil korosi dalam kes-kes seperti ini adalah tembaga yang merosot dan berliang.
Kakisan pemecah:
Pengikisan karat berlaku akibat daripada memakai berulang, berat dan / atau getaran pada permukaan yang kasar dan kasar. Kakisan, mengakibatkan lubang dan alur, berlaku di permukaan.
Pengikisan keretakan sering dijumpai dalam mesin putaran dan kesan, pemasangan dan bantalan bolt, serta permukaan yang terdedah kepada getaran semasa pengangkutan.
Kakisan suhu tinggi:
Bahan api yang digunakan dalam turbin gas, enjin diesel dan jentera lain, yang mengandungi vanadium atau sulfat boleh, semasa pembakaran, membentuk sebatian dengan titik lebur yang rendah. Sebatian ini sangat mengakis terhadap aloi logam yang biasanya tahan terhadap suhu dan kakisan yang tinggi, termasuk keluli tahan karat .
Hakisan suhu tinggi juga boleh disebabkan oleh pengoksidaan suhu tinggi, sulfidasi, dan karbonisasi.
Sumber:
Makmal Teknologi Kakisan (NASA)
https://corrosion.ksc.nasa.gov/index.htm
NACE International
https://www.nace.org/home.aspx
Ikuti Terence di Google+