Berikut adalah masa dan mengapa ia penting.
Definisi Mudah: Umur.
Inilah definisi yang paling mudah dan luas dari kereta klasik: lama. Betul, satu perkara yang boleh disepakati oleh semua orang adalah bahawa untuk kereta menjadi klasik ia mesti menjadi lama. Adakah saya katakan, semua orang? Nah, tidak termasuk semua pengulas majalah auto yang ingin mengisytiharkan beberapa model baru jenama "klasik segera". Kami akan mengabaikan mereka sekarang. Oleh itu, mengikut definisi ringkas kami, mana-mana kereta yang tidak ada di bilik pameran adalah klasik, termasuk Ford Focus yang berusia lima tahun yang anda hanya diwariskan kepada anak perempuan terikat kolej anda.
"Pakar" pada Kereta Klasik
Mungkin sudah tiba masanya untuk menghubungi ahli-ahli. Saya telah melakukan pemeriksaan cepat dalam talian untuk mengetahui apabila kereta menjadi klasik mengikut beberapa kelab dan organisasi utama. Berikut adalah dua teratas:
Kelab Automobil Antik Amerika telah wujud sejak tahun 1935, jadi pasti mereka mesti tahu. Mereka mendefinisikan kereta klasik sebagai kenderaan "halus" atau "tidak biasa", asing atau domestik, yang berumur antara 25 dan 50 tahun.
50 dan lebih tua bermakna kereta secara rasmi adalah "antik". Ini benar-benar tidak luar biasa. Banyak kelab dan organisasi membezakan antara kereta klasik, antik dan vintaj. Mereka seolah-olah berfikir bahawa perbezaan ini penting. Saya fikir mereka mungkin mempunyai terlalu banyak masa di tangan mereka.
Kelab Kereta Klasik Amerika dianggap ramai untuk mempunyai definisi "definitif" klasik.
CCCA Classic adalah sebuah kereta "halus" atau "tersendiri", sama ada dari Amerika atau asing yang dibina, yang dihasilkan antara tahun 1925 dan 1948. Setelah membentangkan definisi ini, CCCA terus mengisytiharkan bahawa terdapat 1,366,843 kereta klasik Amerika yang dihasilkan (lebih separuh daripadanya adalah Cadillacs, cukup menarik).
Peminjam dan Penanggung insurans Kereta Klasik
Sekiranya anda mempertimbangkan pembelian kenderaan "klasik", adalah penting untuk mengetahui bagaimana istilah itu ditakrifkan oleh peminjam dan penanggung insurans untuk memenuhi syarat untuk kadar khusus.
Sebagai contoh, The Hagerty Group, sebuah syarikat insurans dan agen utama untuk kenderaan klasik dan antik, menyatakan bahawa, disebabkan oleh piawaian kualiti pengeluaran yang lebih rendah, beberapa kenderaan pertengahan tahun 1970an dan 80 yang biasanya diklasifikasikan sebagai klasik tidak dianggap tertakluk dan oleh itu mungkin tidak layak untuk kadar kereta klasik khusus.
Setiap syarikat mempunyai takrifan mereka sendiri, jadi pastikan anda memahami sepenuhnya sama ada anda akan mendapat polisi pinjaman atau insurans khusus sebelum meletakkan tunai di atas kereta "klasik" yang anda impikan.
Agensi Negeri
Jika anda ingin mendaftarkan klasik anda dengan DMV untuk menerima kadar istimewa atau plat lesen bersejarah yang sejuk, pastikan anda mengetahui keperluan khusus negara anda.
Di Michigan , sebagai contoh, kenderaan "bersejarah" mestilah berusia 26 tahun atau lebih, dimiliki semata-mata sebagai item pemungut dan hanya digunakan untuk acara seperti aktiviti kelab, perarakan, dan pameran kereta. Sekali lagi, peraturan setiap negeri adalah berbeza, jadi pastikan untuk diperiksa.
Adakah ini membantu? Adakah anda sedikit lebih jelas apabila kereta anda dianggap klasik? Pada akhirnya, saya fikir, definisi "kereta klasik" adalah sama seperti keindahan: ia adalah di mata penonton. Jadi, melainkan jika anda mempunyai keperluan khusus untuk menentukan kenderaan berharga anda sebagai klasik, seperti insurans atau pendaftaran DMV, anda boleh mempertimbangkan kereta anda klasik apabila anda memilih. Dengan kata lain, jika ia klasik kepada anda, maka itu adalah "klasik".